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亚博app买足彩|麦肯锡:中国仍有望领跑

时间:2021-02-22 05:08:47 浏览: 84 来源:【G.E.M.推荐】 作者:G.E.M.

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通过与30多位行业专家的访谈,他们涉及电动汽车价值链中的各个利益相关者,包括政策制定者,行业协会,制造商烈火电竞,零件供应商,基础设施运营商和学者。麦肯锡指出,中国目前发展的插电式混合动力汽车,尤其是增程电动汽车(即系列插电式混合动力汽车)可能是最佳选择。通过各方的共同努力中国汽车配件制造商,它将帮助中国的电动汽车产业迈向纯电动汽车的道路。

尽管中国对电动汽车抱有很高的热情,但中国政府也为此做出了巨大努力。中国电动汽车发展的愿景尚未实现。截至2011年,汽车制造商尚未实现50万辆新能源汽车的年度生产目标。那年仅生产了约6,000辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。电动汽车行业的高成本,不完善的基础设施,很少的型号以及技术还远远不成熟英亚体育,这些都限制了电动汽车的发展。

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“尽管存在许多挑战,但我们仍然相信中国的电动汽车具有巨大的潜力英亚体育,”麦肯锡全球总监阿克塞尔•克里格(Axel Krieger)说。 “对于中国发展中的能源安全烈火电竞凤凰体育,气候变化和城市空气污染的挑战,开发电动汽车是一种非常有吸引力的方法。随着经济的改善,基础设施的改善以及中国消费者对其意识的提高,中国可以在这个行业做很多事,超越其他国家。”

麦肯锡的采访和研究结论表明,作为短期和中期战略,中国的汽车工业应考虑将插电式混合动力汽车作为一种过渡技术烈火电竞,直到整个工业生态系统成熟到足以支持纯电动汽车的大规模生产为止。 。与纯电动汽车相比,这种汽车成本较低,对基础设施和电池容量的技术要求较低。

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在中国中国汽车配件制造商,电动汽车将首先用于公共服务。清楚地了解电动汽车的整个生命周期成本的公共交通运营商将促进价值链中所有参与者的持续进步,从而为将来形成更广阔的消费市场奠定基础。

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“为了充分发挥中国电动汽车的市场潜力,中国政府,汽车制造商,零部件供应商和基础设施运营商需要共同制定新的战略,以使中国成为全球电动汽车行业的领导者。”麦肯锡·赛义德(McKinsey Said)全球总监拉里·王(Larry Wang)。

关于作者:

Axel Krieger是麦肯锡公司的全球董事,目前在北京分公司工作。拉里·王(Larry Wang)是麦肯锡公司(McKinsey&Company)的全球董事,目前在上海分公司工作。 Philipp Radtke是麦肯锡公司的高级总监,目前在东京分公司工作。克里斯蒂安·马洛尼(Christian Malorny)是麦肯锡公司(McKinsey&Company)的高级总监,目前位于柏林分公司。<​​/ p>

老王
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